[安全閥]一、氣蝕工況下的材料選擇

    在高速流動的帶壓液體系統中，當液體通過閥門進行節流時，如果其壓力降低至低于該液體在當前溫度下的飽和蒸氣壓，就可能引發氣蝕現象。這種情況下，蒸氣氣泡會在節流件的下游側迅速形成。隨后，隨著流體在節流件下游更寬的流動通道中流速減緩，部分壓力得以恢復。這一壓力恢復的過程導致之前形成的氣泡突然破裂，氣泡破裂時產生的沖擊波對閥門內部組件構成了嚴重的侵蝕和損壞風險。本文由上海制發閥門有限公司轉載分享，上海制發閥門有限公司專業從事安全閥生產的廠家、主要生產各種型號規格的安全閥，彈簧式安全閥，安全閥型號，襯氟安全閥，空壓機安全閥，并終身為使用單位提供相關產品技術支持。銷售熱線:021-69783299  官方網站:http://m.omron360.cn

    目前尚未存在一種材料能夠完全抵抗連續且嚴重的氣蝕條件而不發生任何損壞，因為氣蝕產生的沖擊力往往達到甚至超過了即便是硬化處理過的閥內件或極其堅硬的碳化鎢保護層的屈服強度。因此，在氣蝕環境下運行的閥門，其內部組件的設計必須著重考慮易于更換的特性。即使是輕微但持續的氣蝕作用，最終也會導致常規閥內件的損壞。為了應對這種挑戰，采用硬化的閥內件是一種策略，旨在提高其在較強氣蝕條件下的耐久性。然而，即便是最堅硬的閥內件，在極端的氣蝕條件下，也需要制定計劃進行定期更換，以確保系統的穩定運行和防止意外的故障發生。

    因此，在氣蝕環境下的閥門應用中，選擇材料、設計結構以及制定維護計劃時，必須綜合考慮材料的抗氣蝕性能、組件的可更換性以及系統的整體可靠性，從而確保閥門在惡劣工況下的長期穩定運行。

    下列的閥內件材料是使用于氣蝕場合下，按照耐氣蝕能力逐漸增加的順序來排列。

    二、降低閥內件的氣蝕磨損,可以采用如下措施

    1)選用最硬的閥內件是可行的，但必須考慮防止由于閥門關閉的反復碰撞和熱沖擊而使閥內件破裂。

    2)維持足夠的下游側壓力。這是可以作到的,可在閥門的下游側安裝一個閥后壓力調節器或者裝一個比閥座小的極硬的節流孔板。

    3)在流體自上而下流動的高壓角形閥中，采用銳邊的閥座孔，使排出物遠離閥體的內壁。在流體的流束中壓碎氣泡，比在很快地擴大的閥座孔和閥體內壁壓碎危害性要小些。如果不能做到這一點，可以采用逐漸擴大的閥座孔。

    4)使用兩個閥門串聯并在其間分配壓降的辦法來限定閥門的壓力降，在上游側閥門中的壓力降可以大一些

    5)使用特殊的閥門，含有多級節流的流路，限定通過每次節流的壓力降。